רוכב/ת  יקר/ה

להלן מס’ דברים שחשוב לדעת…

• כחבר מועדון, הנך  זכאי/ת לשרות כיוון הילוכים וחיזוק ברגים ללא תשלום במהלך השנה הראשונה מיום רכישת האופניים. 

• אופניים חדשים עשויים לצאת מכיוון בתקופת ההרצה, לאחר מספר רכיבות, יתכנו גם שמיניות קלות בגלגלים וחופשים שונים, אל תתרגש/י מכך, הבא/י  את האופניים לביקורת.

• במהלך הרכיבה יש להימנע מהצלבת הילוכים ויש לנסות לשמור על השרשרת ישרה עד כמה  שניתן. אין לנסות להוריד הילוכים בגלגלי השיניים מלפנים תחת עומס, דהיינו טיפוס עליה. הדבר יכול לגרום לנזק (לקריעת שרשרת ואף לעיקום גלגל השיניים האמצעי). כדי למנוע תופעות אלו השתדל/י להוריד את ההילוכים מלפנים לפני תחילת העלייה. 

• במידה ורכשת אופניים עם בלמי דיסק – דע/י שבלמי דיסק רגישים מאד לשמן מכל סוג שהוא, מגע של הדיסק או הרפידות בשמן או אפילו באצבעות משומנות תפגע קשות ביכולת הבלימה. היזהר/י, היות שהאופציה היחידה לפתרון הבעיה תהיה החלפת רפידות. 

• רפידות בלם הדיסק והדיסק עצמו נוהגים להתחכך קלות. התופעה היא נורמאלית כל זמן שהגלגל לא נבלם כתוצאה מהחיכוך הקל.   

• דאג/י שגלגל שפורק מהאופניים יוחזר כהלכה למקומו (ממורכז ויושב במקומו). גלגל שאינו ממוקם כהלכה יגרום לכך שרפידות הבלם (במעצור מסוג “V”  לא במעצורי דיסק) יפגעו בצמיג  ויחתכו אותו, ההילוכים לא יפעלו כיאות ודיסקים יתחככו ברפידות.

• אין להשתמש במה שקרוי “שמנים  משחררי חלודה” כגון  WD -40הם מפרקים את הגריז והורסים את הגומי, יש להשתמש בשמניםעל בסיס סיליקון, שעווה או טפלון.

• על מנת להקטין את הסיכוי לתקרים מומלץ להכניס לפנימית חומר שמתקן את התקרים (“ג’יפה”) ולהוסיף פס גומי בין הצמיג לבין הפנימית. חשובלוודא תוך כדי הרכיבה שלחץ האוויר לא ירד, כל תקר שה”ג’יפה” מתקנת גורם לירידת מעט מהלחץ בצמיגים מבלי שמרגישים בכך, עד שלבסוף הצמיג והפנימית יצבטו ואת החור שייוצר לאתצליח ה”ג’יפה” לתקן. אם מצאת את האופניים ללא אוויר לאחר מספר ימים – סובב/י את הגלגל ונפח/י אותו, בדרך כלל ה”ג’יפה” תתקן את התקר ותוכל/י לצאת לדרך. 

• יש להחליף שרשרת בזמן! רוב הרוכבים אינם מחליפים שרשרת בזמן, השרשרת נשחקת ומתארכת וגורמת להרס של מערכת ההינע ( קסטה ופלטות קדמיות).

• שמרו על עצמכם!  רכבו תמיד עם קסדה. רצוי לצאת תמיד עם מכשיר סלולרי, הרבה מים וציוד תיקון בסיסי.

רכיבה נעימה ובטוחה

צוות Spin bike